中国经济信心说丨中央强调“做强国内大循环”，有何深意？

5月15日，国务院总理李强(qiáng)在做(zuò)强国内大循环工作推进会上强调(qiángdiào)，把做强国内大循环作为推动经济行稳致远的战略之举，引发关注(guānzhù)。当前，为什么要把做强国内大循环摆到更加突出的位置？又如何做强国内大循环？

中国作为“世界(shìjiè)工厂”，外需一直是拉动(lādòng)经济增长的(de)“三驾马车”之一。当前，国际形势变乱交织，全球化面临严峻挑战，外部环境的不确定性显著增加，势必(shìbì)对我国经济形成(xíngchéng)冲击。中国改革开放四十多年的经验告诉我们，不管外部风浪多大，都要保持(bǎochí)战略定力(dìnglì)。这么多年，我们硬是在“一穷二白”基础上，筚路蓝缕，一路打拼，发展成为世界第二大经济体，拥有最齐全(qíquán)的工业门类，“中国速度”堪称奇迹。那么多激流险滩都闯过来了，如今我们更有底气和自信，应对风狂浪急的考验。

保持战略定力(dìnglì)，就要把自身的(de)(de)(de)事情办好，才能积蓄力量、以待时机。大国有大国的优势——14亿(yì)中国人、4亿中等收入群体，这种超大规模的市场优势，加上几十年积累的综合国力，就是我们抵御风浪的底气所在。利用好自身优势，做强国内大循环，就能以国内大循环的内在稳定性和长期成长性，对冲国际循环的不确定性。

做强国内大循环(xúnhuán)，首先(shǒuxiān)要“舒筋活血”。血管堵了，人就(jiù)会生病。同样，不消除地方保护(bǎohù)、市场分割，资源要素就不能像“血液”一样，在国民经济的肌体内畅通无阻地流动，就无法通过高效配置，打通市场经济的“任督二脉”。

以汽车业为例，过去很多地方都有(yǒu)自己的汽车产业，可谓遍地开花；但受制于地方保护盛行，很难形成规模优势(yōushì)，更无法与世界汽车业巨头抗衡。随着改革深化，市场壁垒不断被破除，“小(xiǎo)、散、弱”企业逐渐(zhújiàn)退出(tuìchū)，优势企业开始做大做强，如今更是在新能源汽车领域大放异彩。

做强国内大循环，手里得有“金刚钻”。科技进步一日千里(yīrìqiānlǐ)，如同大浪淘沙一般，不断推动产业加速迭代升级。要是(shì)没有(méiyǒu)关键核心技术和(hé)前沿技术的“金刚钻”，产业搞得再大也不过是“空中楼阁”，更谈不上催生新产业新赛道，助力国内大循环。

生成式(shēngchéngshì)人工智能系统测试员(yuán)、无人机群飞行规划(guīhuà)员、电子电路设计师……最近人社部公示了17个新职业(zhíyè)、42个新工种，从一个侧面，为我们揭示了数字化、智能化等新技术蓬勃发展带来的产业变革。这些新职业背后的新产业新赛道，为我国经济增添了无穷的活力。

做强国内大循环，还得学会“抱团取暖”。现代产业(chǎnyè)分工越来越细化，靠单打独斗是行不通的。只有发挥各地优势，加强专业化分工、地区间协作(xiézuò)，持续补链强链拓链，才能增强(zēngqiáng)产业发展韧性，在全球产业竞争中牢牢占据(zhànjù)一席之地。

中国制造之所以(zhīsuǒyǐ)如此“硬核”，就是因为我国多年来形成了完善的产业链(chǎnyèliàn)供应链，具有(jùyǒu)无与伦比的效率优势。无论是苹果还是特斯拉，这些跨国企业发现，想要把庞大产能向中国之外的地方转移，都将面临重重困难，代价(dàijià)也是极其惊人和耗时的。

做强国内大循环，还要加快补齐消费短板。国内有效需求不足，是当前(dāngqián)制约经济(jīngjì)发展的主要矛盾。近年来，我国出台一轮又一轮扩内需促消费措施，并拿出数千亿元真金白银的补贴，就是(jiùshì)为了提振国内消费，以消费升级引领产业升级，以优质供给更好(gènghǎo)满足需求。消费火了，国内大循环这盘(zhèpán)棋就活了，我国经济就能行稳致远。

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