可控核聚变概念下跌0.80%，主力资金净流出43股

“即使现在(zài)布局，我们可能仍然会选择这个尺寸和容量。”6月10日，宁德时代（300750.SZ/03750.HK）国内储能解决方案CTO林久标(línjiǔbiāo)在接受(jiēshòu)澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者采访时明确(míngquè)表示(biǎoshì)，宁德时代暂时无意于进一步“做大”电芯，未来方向是在相同壳体的基础上对性能等方面持续优化升级。 在当天举办的宁德(níngdé)时代2025储能587技术日上，公司下一代大容量储能专用电芯(diànxīn)587Ah电芯正式宣布量产交付。587Ah电芯目前在宁德时代济宁基地生产(shēngchǎn)，该基地也是宁德时代在北方布局的首个(shǒugè)且产能规划最大的基地。 值得注意的是，自2024年以来，行业内已发布的超过500Ah的储能电芯可谓一家(yījiā)比过一家，甚至(shènzhì)有企业已喊出1000Ah+。“大战”已至，业内普遍预计500Ah+储能大电芯将于(yú)今年下半年陆续量产，关于储能电芯容量竞赛的混战(hùnzhàn)目前尚未定论。 毫无疑问，大容量已成为储能电芯主流发展(fāzhǎn)趋势。但究竟多大容量才是最优(zuìyōu)解？行业发展至今下一代(xiàyídài)电芯仍会走向统一还是百花齐放？行业成熟度和市场逻辑改变之下，答案已无法完全沿用旧思路抛出。 587Ah，对宁德时代而言这不是一个激进的数字，在各家不断拉高电芯容量之际甚至可视为踩刹车(shāchē)。置身于竞争激烈的储能行业，宁德时代启用587Ah决战市场战况将会如何(rúhé)？外界(wàijiè)拭目以待。 “587Ah电芯不是容量最大的(de)电芯，但是最经得起时间、安全与效益三重验证的储能下一代真实的能量大电芯。”宁德(níngdé)时代储能电芯研发总工程师李星博士在(zài)发布会上强调，“在当前(dāngqián)行业热衷于追求大尺寸、大容量的背景下，我们必须保持(bǎochí)清醒认知，任何忽视储能电芯安全性和可靠性的所谓创新，都将是对产品本质的背离。” 极速扩张下的储能(chǔnéng)：亟待从乱象中走出 在全球“双碳”目标下，作为构建以新能源为主体(zhǔtǐ)的(de)新型电力系统的重要支撑技术，储能(chǔnéng)在过去的几年里蓬勃发展。尤其是新型储能，截至2024年底，中国(zhōngguó)新型储能累计装机74.66GW/176.45GWh，同比增长131.86%（功率）/163.8%（容量），首次超过了抽水(chōushuǐ)蓄能。 在新型储能的(de)(de)技术(jìshù)路线中，目前则由锂离子电池占据主导。中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深在今年(jīnnián)3月的第十五届储能大会暨(jì)展览会上提到，2024年全年，国内磷酸铁锂电池储能项目新增装机39.38GW/96.14GWh，功率占比92.64%，依旧为主流技术路线。 宁德时代市场体系联席总裁、零碳能源(néngyuán)事业部总经理郑叶来在上述发布会上援引根据(gēnjù)国际能源署在去年(qùnián)给出的预测(yùcè)数据：到2030年全球储能装机将会增加6倍，电化学储能将贡献增量的90%。“这一系列预测数据表明，储能行业市场规模正以前所未有的速度扩张。” 行业高歌猛进之际，郑叶来提醒需(xū)正视两个关键问题。 首先是参数通胀(tōngzhàng)。郑叶来谈到，据国内权威机构统计(tǒngjì)，前期投运的储能项目，宣称产品循环寿命一万次、一万五千次，但实际运行仅有3到5年，且年循环次数大部分不到设计值的一半(yíbàn)。 “这种纸面参数与落地现实之间的(de)错位，是由于当前行业里还没有普适的对产品(chǎnpǐn)进行快速老化和寿命检测的方法与标准。”郑叶来强调，电站的运营需要经历(jīnglì)10年、20年时间的考验，要考虑的不仅仅是可靠性问题，还有收益的问题，而(ér)“过承诺”的无序竞争为行业的可持续(chíxù)发展带来隐患。 宁德时代市场体系联席总裁(zǒngcái)、零碳能源事业部总经理郑叶来。图(tú) 澎湃新闻记者贺梨萍 其次是安全问题。1GWh储能电站即包含着百万颗电芯，一颗电芯存在瑕疵引发的连锁反应都有可能造成(zàochéng)灾难性后果。这并非危言耸听(wēiyánsǒngtīng)，现实情况已反映出储能电站的安全形势异常严峻：相关数据(shùjù)显示，截至2025年5月，全球(quánqiú)至少已发生167起储能相关安全事故。 “尽管有些行业人士认为可以通过一些软件(ruǎnjiàn)和电力电子设备来弥补电芯的本征缺陷，但从宁德时代对于电化学体系的理解来看，我们(wǒmen)认为这是一件非常挑战的事情。”郑叶来(zhèngyèlái)表示，在储能行业里，安全底线是从生产(shēngchǎn)到投运全流程的最重要的底线。 王泽深此前也同样谈到安全隐忧已然浮现。其提及的(de)数据显示(xiǎnshì)，去年全年共追踪到全球115起储能相关安全事故，发生安全事故的储能电站总规模超过(chāoguò)5GWh，涵盖生产、运输、安装、调试、并网、运维等不同阶段(jiēduàn)。 “当下(dāngxià)行业普遍陷入以价换量的恶性循环，产品的价格和中标的价格屡创新低，这些(zhèxiē)都在提醒我们(wǒmen)当技术红利逐渐代替政策红利，行业正经历着一场从野蛮生长向理性繁荣的产业革命。” 谁来定义下一代大电芯的“最优解(jiě)”？ 储能电芯“大战”正酣(zhènghān)，头部企业对外展示最新产品(chǎnpǐn)时都称之为“最优解”。 回到一个最基础的问题，储能电芯为何越做(zuò)越大？一名储能电芯的研发人士对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，主要趋于整个市场对成本(chéngběn)的极致压缩，“从这点来看，就是要做性价比更高的产品，把电芯容量(róngliàng)做大，就相当于摊低了单位成本(dānwèichéngběn)。” 与此同时，新型储能应用至今，在电化学储能电芯(diànxīn)选择上，行业(hángyè)内也已进一步聚拢到磷酸铁锂技术路线。“经过长时间量(liàng)的(de)培育，整个电芯的原材料、配方、工艺、设备都有了极大的进步。”这也就意味着，此前无法将电芯做大的客观限制被不断突破。 其认为，电芯做大在应用上具有很大(hěndà)的(de)挑战，但这(zhè)一挑战不全是负面的，也有正面好处。大电芯是一种趋势，该人士(rénshì)同时强调，“未来经过一段时间的运营，通过实战的水平，回头再看这些路线是不是正确的。” 作为动力电池领域的巨头，宁德(níngdé)时代(shídài)在储能电池领域同样占据绝对(juéduì)领先地位。2024年，宁德时代储能电池出货量全球第一，市占率为36.5%。截至去年，宁德时代已连续(liánxù)4年储能电池出货量排名全球第一。 而作为龙头，宁德时代为何选择推出587Ah大电芯？林久标(línjiǔbiāo)在(zài)发布会上详解了背后考量。 “电芯是储能系统的心脏，一款电芯的好坏直接决定(juédìng)了系统的性能、安全和可靠性。从成本(chéngběn)来看，电芯更是占到系统总成本的60%以上。”林久标首先提醒道(dào)，一款真正优质的电芯产品，是电站安全稳定运营的前提与(yǔ)保障。 “电芯的容量，并不是‘越大越好’，刚刚好才最好。”林久标认为，大电芯的发展(fāzhǎn)，必须回归“平衡之道”。其所指的平衡，就是从整站匹配、系统集成、电化学特性三个(sāngè)维度上去找到(zhǎodào)黄金平衡点。 宁德时代国内储能解决方案CTO林久标。图(tú) 澎湃新闻记者贺梨萍 从整站匹配的(de)角度来看，当前国内(guónèi)储能电站(diànzhàn)量基本是200MWh、400MWh这样的整数配置，按照(ànzhào)最新电站设计标准，储能电站的每个(měigè)分区不能大于50MWh。宁德时代于2024年4月发布的6.25MWh天恒储能系统，8个则正好组成一个分区。同时，林久标提醒，根据当前的运输法规要求，储能集装箱作为第9类危险品(wēixiǎnpǐn)，必须(bìxū)采用集装箱骨架车进行运输，且储能预制舱的运输重量不能超过45吨。 “在50MWh分区标准和运输(yùnshū)45吨限制的条件下，使用587Ah电芯集成的天恒储能系统，电量达到6.25MWh，而且我们把重量严格控制在45吨以内(yǐnèi)，契合国标分区和运输法规(fǎguī)的要求。” 在系统集成上(shàng)，林久标提到，以标准20尺(chǐ)集装箱为(wèi)设计基础，结合变流器（PCS）主流的1500伏电压范围和功率区间(qūjiān)，“我们采用4列架构设计，相较上一代6列架构，电池模块从原来的48个减少到32个，减少33%，系统零部件从原来的3万个，也大幅减少到1.8万个，减少40%，系统集成成本也随之(suízhī)下降了15%。”宁德时代披露的数据显示，587Ah电芯(diànxīn)单体电芯能量密度(mìdù)为434Wh/L，较上一代提升10%，系统能量密度则提升25%。 最后(zuìhòu)，在电化学特性上，林久标称，这一维度是定义一款电芯尺寸和容量最重要的(de)考量点。“从(cóng)280Ah到314Ah，再到587Ah，这一容量升级并非简单的物理尺寸的放大。”实际上，电池内部存在超两百种电化学副反应，对电芯的循环(xúnhuán)寿命、热稳定性及安全性产生显著影响(yǐngxiǎng)。 其直言，“我们也看到市面上一些(yīxiē)大电芯，有的(de)只考虑集成空间利用最大化，有的更多考虑产线(chǎnxiàn)复用，也有的单纯追求容量参数指标的领先，在(zài)尺寸定义方面欠缺对电化学的理解和考虑，在设计上就存在一些本征缺陷。” 以电芯宽度为例，林久标提醒，电芯宽度增加会(huì)带来两个关键挑战。 第一，是效率和寿命挑战。“宽度增大意味着电子(diànzi)迁移路径变长，这会直接导致电芯(diànxīn)内阻增大，充放电效率明显下降。更值得(zhíde)关注的是，过宽的宽度会加剧电芯内部电流分布的不均匀，长期(chángqī)如此会导致不同区域的锂离子脱嵌程度(chéngdù)差异变大，最终加速电芯局部老化，影响整体寿命。” 第二，是重大的(de)安全挑战。“电芯宽度对热失控时的排气影响极大。宽度越宽，热失控时内部产生的气体排出(páichū)的路径就越长。在极端情况下，电芯发生热失控，过长的排气路径会导致(dǎozhì)无法及时(jíshí)、顺畅地排出高温气体和物质，进而(jìnér)导致内部压力急剧的累积，大大增加爆炸的风险。” “大电芯，容量大是优势(yōushì)，但要做好挑战也是巨大的(de)，它对安全、寿命、工艺控制的要求更高。”林久标反复强调，“想(xiǎng)做好大电芯，需要更深厚的技术积累，盲目追求大容量而忽视储能电芯的安全、寿命和长期(chángqī)可靠性是不可取的。” 值得关注的(de)是，今年(nián)的2月9日，国家发展改革委、国家能源局下发《关于深化新能源上网电价市场化改革 促进新能源高质量发展的通知》（发改价格〔2025〕136号，下称“136号文”）。文件最鲜明(xiānmíng)的信号在于，持续(chíxù)了8年之久(zhījiǔ)的地方政府强制配储将退出历史舞台，储能行业站在了新的发展十字路口。 业内普遍认为，储能产业的核心驱动力将彻底从“政策驱动”转向(zhuǎnxiàng)“市场驱动”，行业的竞争(jìngzhēng)焦点，也将从“卷价格”转为“卷价值”。 健康的市场环境下(xià)，储能投资应是一场马拉松。郑叶来称(chēng)，高质量的产品才能经得起时间的考验，“时间是最公正，也是最严苛的考官(kǎoguān)。” 澎湃新闻记者 贺梨萍(hèlípíng) (本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载(xiàzài)“澎湃新闻”APP)